一、基本結構與組成

• 核心材料：以鋁為基體，添加鋅、銦、鎘等合金元素（如 Al-Zn-In 系、Al-Zn-In-Mg-Ti 系），形成具有良好電化學性能的合金。
• 結構設計：
  • 通常加工成棒狀、帶狀或塊狀，表面光滑無毛刺，以保證與環境介質充分接觸。
  • 內部焊接銅芯導線（一般為多股紫銅），用于連接被保護金屬結構，形成電流回路。
  • 部分陽極外包裹填充料（如石膏粉、膨潤土、硫酸鈉等），優化離子傳導性能，降低接地電阻。

二、工作原理

• 電化學原理：鋁合金犧牲陽極的電極電位低于被保護金屬（如鋼鐵、銅合金等），在電解質溶液中形成原電池。
  • 陽極（鋁合金）作為電池負極，發生氧化反應：$\text{Al}?3{\text{e}}^{?}?{\text{Al}}^3$，釋放電子。
  • 被保護金屬作為電池正極，電子聚集使其表面電位負移至 “陰極保護電位區間”（如鋼鐵的保護電位為 - 0.85V~-1.5V vs CSE），抑制金屬離子的溶解（腐蝕）。
• 電位特性：25℃時，鋁合金犧牲陽極的標準電極電位約為 - 1.05V~-1.25V（相對于硫酸銅參比電極，CSE），具體數值取決于合金成分和介質條件。

三、主要特點

優勢：

• 高電容量：理論電容量約為 2980Ah/kg，遠高于鋅陽極（約 820Ah/kg），適合長周期保護場景。
• 輕量化：密度僅為 2.7g/cm3，約為鋅陽極的 1/3，便于運輸和安裝，尤其適用于水下或高空作業。
• 耐海水性能優異：在海水、鹽霧等強電解質環境中，腐蝕產物疏松易脫落，可維持穩定的電流輸出。
• 成本適中：原材料豐富，制備工藝成熟，性價比高于鎂陽極（在海水環境中）。

局限性：

• 土壤環境適應性差：在干燥土壤或低電阻率土壤中，陽極極化嚴重，電流輸出衰減快，需配合填充料使用。
• 自腐蝕率較高：在中性或弱堿性介質中，若合金成分不均勻，易發生晶間腐蝕，降低電流效率（理想狀態下電流效率≥85%）。
• 電位調節范圍有限：無法像外加電流陰極保護那樣靈活調整電位，適用于保護電位要求相對固定的場景。