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經常跟船舶打交道的朋友都知道，船舶的水下部位，像船殼、螺旋槳、海水冷卻系統等，長期泡在海水里，那腐蝕速度可不是一般快。不過別擔心，帶狀鋅合金犧牲陽極就能給這些部位提供靠譜的保護。
先看規格，用于船舶的帶狀鋅合金犧牲陽極，寬度通常在 30 毫米到 80 毫米，厚度 2 毫米到 4 毫米，長度會根據船舶水下部位的尺寸來定。比如某船舶設備公司生產的船用帶狀鋅合金犧牲陽極，除了高純度鋅，還添加了適量的鐵元素，讓陽極的機械強度更符合船舶使用需求，在海浪沖擊下也不容易損壞。
它的優點很突出。第一是適應海水環境能力強，海水里鹽分高、腐蝕性強，但這種陽極在海水中的溶解均勻，不會出現局部過快溶解的情況。根據中國船舶重工集團的測試數據，在海水環境中，帶狀鋅合金犧牲陽極的溶解速率穩定在 0.15 克 / 安時左右，遠低于其他類型的陽極。第二是保護范圍廣，因為是帶狀，能沿著船殼連續鋪設，讓保護區域沒有死角。去年，某海運公司的一艘萬噸級貨輪進行維護時，給船殼水下部分安裝了這種陽極，對比之前使用的塊狀陽極，保護面積增加了 40%，而且保護效果更均勻。
使用場景方面，除了剛才說的船殼和螺旋槳，船舶的海水冷卻管也是重點保護對象。海水冷卻管如果被腐蝕，會影響船舶的冷卻系統，導致發動機故障。某遠洋運輸公司的統計顯示，給海水冷卻管安裝帶狀鋅合金犧牲陽極后，冷卻管的維修周期從原來的 1 年延長到了 3 年，每年能節省維修費用近 10 萬元。另外，一些小型船舶，像漁船、游艇，也特別適合用這種陽極，因為它安裝簡單，不需要復雜的設備，漁民自己跟著說明書就能操作，大大降低了維護難度和成本。
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